我已经学会与自己和解
我们大家都知道, 职场辐射出来的问题, 不外乎劳资双方权利义务所产生的冲突, 上下属之间个性不和而引起的摩擦, 同事之间价值观或行事风格迥异而引发的不快, 甚至个人与该公司企业文化的根本上的背离, 所造成的挫折感。
从表面上看, 好像是进入职场, 才有了这些" 负面情绪" 。其实, 真正的原因, 是源自于我们从小到大所积存在内心世界的价值与习惯判断。在办公室里, 一个生性急躁的人, 与一个性子慢的人天天密集相处, 怎会不引发冲突? 一个生性清廉的人, 遇到一个喜欢跟厂商要赠品, 拿回扣的人, 怎能不产生摩擦? 一个自认才华出众者, 必须和一个能力弱的人共负同一个项目, 心中怎会快乐?
那么应该怎么办?
如果你是一个无法清明自己、无法管理自己情绪、无法先跟自己和解的人, 也是无法包容别人缺点的人, 纵然你有过人的才华与机运, 到任何职场, 你都容易与共事者自然地筑起无形的" 墙" , 也就是" 负面情绪" 。根本上说, 这种情绪不是跟同事有障碍墙, 而是跟自己坚定地过不去。我因为清楚自己和一个重要同事, 在性格上是彻底的特质迥异, 那个同事的障碍墙十分坚固, 这样就知道未来的发展空间一定十分有限, 就决定离职。
从此, 决定我们两人关系不再是同项目的同事, 从此不必理会他的" 障碍墙" 。他怕变化、怕挑战的个性从此不会让我无奈。离职前夕, 我和他两人共餐, 气氛缓和温馨。不谈公事, 两人可聊的变多了。
如今, 当我作了自我认知、懂得自我理清情绪之后, 我理解到那道" 障碍墙" 是来自于我对职场核心的价值观、专业实力与应变魅力, 我把它们界定得太紧了。我自负才华, 以才华为职场评估标准, 相对地, 对那位同事的其他优点也就忽略了。如果早点自我认识到这点, 我和他会合作得很好。现在, 我已经学会与自己和解, 也学会相对包容并尊重别人, 我的职场之路更宽了!
在供需失衡中寻找商机
世界上所有生意都是由供求关系决定的, 善于发现供求之间的流向, 把握住供求之间的机遇, 也就找到了致富的道路。
供求平衡是相对的, 不平衡是绝对的。不平衡导致的差异性是市场的潜力所在, 我们一旦捕捉到了市场中存在的差异, 也就捕捉到了商机。差异造就市场, 寻找差异, 也就是寻找市场。
联邦达快运中心的王万才练过地摊儿、倒过服装, 后来干起了个体运输, 并在这个行业找到了感觉。1 9 9 2 年他成立了私营运输公司- - 北京京广快运中心, 专营京广两地的铁路货运。他有效地利用空车配载, 成本低廉, 同时上门收货, 服务周到, 因而名气越做越大。现在的联邦达快运中心已是一家大型运输企业, 除京广快运外, 还有京闽、京川、京温、京津、京包等货运分公司, 业务辐射大半个中国。
随着经济发展和人民生活水平的提高, 市场对物流的速度提出了更高的要求, 特别是鲜花等时令产品更强调当日送达。因此, 航空货运市场需求巨大, 但当时国有航空企业在运力和服务方面都不能满足需要。王万才瞅准了这个供求失衡的机遇, 经过多方努力, 最终与航空部门达成包租协议。
包机空运, 不仅为客户赢得了时间, 更为" 联邦达" 赢得了市场。那时, 京广两地铁路快运每千克收费2 . 8 5 元, 公路价格更高, 联邦达的空运收费和铁路差不多, 所以在广州轰动一时每天5 0 吨的飞机都是满载。
" 联邦达" 的成功, 是与王万才能够敏锐地感到航运业的供需失衡分不开的。在现实生活中, 供需失衡的情况很多, 既有地域上的失衡、时间上的失衡, 也有产品层次上的失衡, 把握住供需上的失衡, 就是把握住了潜在的商机。
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